Giro d'Italia 1935
Ausgesinn
| |||
| Detailer | |||
| Course | 23. Giro d'Italia | ||
| Etappen | 20 | ||
| Datumer | 18. Mee – 9. Juni 1935 | ||
| Distanz | 3.577 km | ||
| Land | |||
| Depart | Mailand | ||
| Arrivée | Mailand | ||
| Vitess (Moyenne) | 31,548 km/h | ||
| Palmarès | |||
| Gewënner | |||
| Zweeten | |||
| Drëtten | |||
| Biergpräis | |||
| Equipe | |||
| ◀1934 | 1936▶ | ||
| Dokumentatioun | |||
Den Giro d'Italia 1935 war déi 23. Editioun vum Giro d'Italia. Den Depart war den 18. Mee zu Mailand an d'Arrivée den 9. Juni 1935 zu Mailand.
Etappen
[änneren | Quelltext änneren]| Datum | Etappestied | type | Längt (km) | Gewënner | Generalklassement | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. Etapp | 18. Mee | Mailand – Cremona | 165 | |||
| 2. Etapp | 19. Mee | Cremona – Mantua | 175 | |||
| 3. Etapp | 20. Mee | Mantua – Rovigo | 162 | |||
| 4. Etapp | 21. Mee | Rovigo – Cesenatico | 140 | |||
| 5. a Etapp | 22. Mee | Cesena – Riccione | 35 | |||
| 5. b Etapp | 22. Mee | Riccione – Civitanova Marche | 136 | |||
| 6. Etapp | 24. Mee | Civitanova Marche – L'Aquila | 171 | |||
| 7. Etapp | 25. Mee | L'Aquila – Lanciano | 146 | |||
| 8. Etapp | 26. Mee | Lanciano – Bari | 308 | |||
| 9. Etapp | 28. Mee | Bari – Neapel | 333 | |||
| 10. Etapp | 29. Mee | Neapel – Roum | 250 | |||
| 11. Etapp | 30. Mee | Roum – Florenz | 317 | |||
| 12. Etapp | 2. Jun. | Florenz – Montecatini Terme | 134 | |||
| 13. a Etapp | 3. Jun. | Montecatini Terme – Lucca | 99 | |||
| 13. b Etapp | 3. Jun. | Lucca – Viareggio | 55 | |||
| 14. Etapp | 4. Jun. | Viareggio – Genua | 172 | |||
| 15. Etapp | 6. Jun. | Genua – Cuneo | 148 | |||
| 16. Etapp | 7. Jun. | Cuneo – Asti | 91 | |||
| 17. Etapp | 8. Jun. | Asti – Turin | 250 | |||
| 18. Etapp | 9. Jun. | Turin – Mailand | 290 |
Generalklassement
[änneren | Quelltext änneren]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Um Spaweck
[änneren | Quelltext änneren]| Commons: Giro d'Italia 1935 – Biller, Videoen oder Audiodateien |



