Op den Inhalt sprangen

TGV POS

Vu Wikipedia
Dësen Transportsartikel ass eréischt just eng Skizz. Wann Dir méi iwwer dëst Theema wësst, sidd Dir häerzlech invitéiert, aus dëse puer Sätz e richtegen Artikel ze schreiwen. Wann Dir beim Schreiwen Hëllef braucht, da luusst bis an d'FAQ eran.
TGV POS
En TGV POS op der Héichvitessstreck Nürnberg-Ingolstadt.
Stroumsystemer 1,5 kV Gläichstroum
15 kV 16,7 Hz Wiesselstroum
25 kV 50 Hz Wiesselstroum
Motoren 8 asynchron Motoren
(Eenzelachsundriff)
Spuerbreet 1435 mm
Längt 200.190 m
Leeschtung 3 680 kW
(1,5 kV Gläichstroum)

6 880 kW
(15 kV 16,7 Hz Wiesselstroum)
9 280 kW
(25 kV 50 Hz Wiesselstroum)
Gewiicht (Tara) 383 t
Maximal Vitess 320 km/h

Den TGV POS (POS steet fir Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland), ass e Modell vun der Rei vun de franséischen TGVen. E gëtt virun allem op der LGV Est européenne agesat.

Et ass eng Dräi-System Variant vum TGV déi och op däitschen a Schwäizer Strecke fuere kann.

2012 huet d'SNCF all hir Gefierer vun där Zort der Firma Lyria iwwerdroen, enger gemeinsamer Filial vun hir an der Schwäizer Bundesbunn.