Pamir (Schëff)

Dësen Artikel ass eréischt just eng Skizz. Wann Dir méi iwwer dëst Theema wësst, sidd Dir häerzlech invitéiert, aus dëse puer Sätz e richtegen Artikel ze schreiwen. Wann Dir beim Schreiwen Hëllef braucht, da luusst bis an d'FAQ eran.

Opgepasst: Un dësem Artikel gëtt grad geschafft. Fir Versiounskonflikter ze vermeiden, waart wgl. mat Ären Ännerunge bis dëse Message verschwonnen ass, oder kontaktéiert de Benotzer (ernmuhl), dee grad dru schafft, op senger Diskussiounssäit. Wa méi wéi zwéin Deeg näischt um Artikel geännert gouf, ka jiddwereen dru weiderschaffen. Wann der näischt wëllt um Artikel änneren, loosst wgl. d'Schabloun stoen. Wa bannent 6 Stonnen nodeems dës Schabloun an en Artikel gesat gouf, keng valabel Ännerung vum Benotzer gemaach gouf, da kann de Gebrauch vun der Schabloun als onnëtz ugesi ginn a ka vu jiddwerengem réckgängeg gemaach ginn. Bei repetitivem onnëtze Gebrauch kann de Benotzer gespaart ginn.

Véiermastbark Pamir
Véiermastbark Pamir no 1951
Schëffsdaten
Bau an Ëntworf:	Blohm + Voss (Bau-Nr. 180), Hamburg
Decken:	fënnef; 2 duerchgehend Decken, beplankt
Längt i.a.:	114,50 m
Breet i.a.:	14,14 m
Déifgang:	max. 7,26 m
Rigg:	Standardrigg Véiermastbark,
Seegelfläch:	3.600 m², (32 Seegel)
Masthéicht iwwer Deck:	51,2 m (Groussmast)
Tonnage:	3.020 BRT; vun 1951 un: 3.102,87 BRT
Vitesse beim Seegeln:	13,5 Knuet; max. 16 Knuet
Häfen doheem:	Hamburg, Mariehamn, Wellington, Lübeck
Equipage:	28–33 Mann (Mannschaft an Offizéier, 33 Mann) bei F. Laeisz 86 Mann (Mannschaft, Offizéiere a Kadetten) als Seegelschoulschëff vu der Stiftung Pamir und Passat
Reedereien:	F. Laeisz (Nr. 65), Gustaf Erikson, Regierung von Neuseeland, Union Steam Ship Co. of New Zealand, Gustaf Erikson, Heinz Schliewen, Stiftung Pamir und Passat

D'Pamir war 1905 fir d'Hamburger Reederei F. Laeisz als Véiermastbark (Véiermastsegelschëff) gebaut ginn. Si huet wéinst hierer Vitesses an Zouverlässigkeet zu den berühmten Flying-P-Linern gehéiert a krouch dowéinst, der Traditioun no, e Numm dee mat engem „P“ ugefang huet ( gedeeft no der zentralasiateschen Biergketten Pamir-

1932 huet si déi sougenannt Weizenregatta, eng Course fir Großseegler, gewonn. 1949 ass d'Pamir als leschten Windjammer ouni Hëllefsmotor ëm de Kap Hoorn geseegelt. An de 50er Joeren gouf se, grad wéi d'Passat, als Seegelschoulschëff (mat Fracht) fir déi däitsch Handelsschëfffahrt agesat. D'Pamir ass 1957 an engem Hurrikanënnergang. 80 vu den 86 Memberen vun hierem Equipage, dorënner vill jong Kadetten, sinn dobäi ëmkom. Dës Katastroph hat an den internationalen Medien e staarken Echo fond. D'Ursach vum Ëneergang ass bis haut ëmstridden blief.

Modell vu der Pamir an de Farwen vu de Laeisz-Schëffer, déi se och spéider gedroen huet.

Literatur

• Jochen Brennecke & Karl-O. Dummer: Viermastbark Pamir – ihr Schicksal im Zentrum des Hurrikans „Carrie“. Koehlers Vlg., Herford, 1986, ISBN 3-548-23531-X
• Jochen Brennecke & Karl-Otto Dummer: Pamir – ein Schicksal. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford, 1977, ISBN 3-782-20141-8
• Heinz Burmester: Mit der Pamir um Kap Horn. Gerhard Stalling AG, Hamburg, 1974
• Jack Churchouse: The „Pamir“ under the New Zealand Ensign. Millwood Press Ltd., Wellington, Neuseeland, 1978, ISBN 0-908582-04-8
• Karl-Otto Dummer, Holger Husemann: Viermastbark Pamir. Die Geschichte eines legendären P-Liners. Geschildert von einem Überlebenden des Untergangs (Hrsg: Deutsches Schiffahrtsmuseum). Convent Verl. Hamburg, 2001, ISBN 3-934613-17-9 (illustriertes Sachbuch. Dummer hat seine Bücher auf Grundlage seines kleinen privaten, weltweit recherchierten Text- und Bild-Archivs zur Pamir veröffentlicht.)
• Hans Jörg Furrer: Die Vier-und Fünfmast-Rahsegler der Welt. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Herford, 1984, S. 161, ISBN 3-7822-0341-0
• Heinrich Hauser: Die letzten Segelschiffe. Einhundertzehn Tage auf der „Pamir“. Koehlers VG Herford 1958, ISBN 3-7822-0123-X
• Jens Janssen: SOS – Schicksale deutscher Schiffe – Nr. 173 Segelschulschiff „Pamir“ – Die Tragödie im Nordatlantik. München, 1959
• Jens Jensen: Das Schicksal der Pamir. Biografie eines Windjammers. Europa-Verlag, Hamburg/Wien 2002, ISBN 3-203-75104-6 (dokumentarische Darstellung der Schiffsgeschichte in Form eines Romans)
• Otto Mielke: SOS – Schicksale deutscher Schiffe – Nr. 53 Viermastbark „Pamir“ – Die letzte deutsche Windjammer. München, 1954
• K. Reinhardt: Der Untergang der Pamir. Kiel, 1958
• Bericht des Seeamtes Lübeck: Der Untergang des Segelschulschiffes „Pamir“. Hamecher Verlag, Kassel, 1973
• Johannes K. Soyener: Sturmlegende. Die letzte Fahrt der Pamir. Lübbe, 2007. ISBN-13: 978-3785722879 (nach eigenen Angaben "Tatsachen-Roman", der Originaldokumente der Reederei über Schiffsführung und -zustand kritisch verarbeitet)
• William F. Stark: Das letzte Mal ums Horn. Das Ende einer Legende, erzählt von einem, der dabei war. Pieper-Verlag 2003, ISBN 3-492-24085-2 (Stark war Besatzungsmitglied der Pamir während des letzten Teils der Weizenregatta und der letzten Fahrt um Kap Hoorn.)
• Alan Villiers: Parma and Pamir – Practically a dead-heat. Sea Breezes Bd. XVI No. 154, September 1932
• Sidney D. Waters: Pamir. The Story of a Sailing Ship. A. H. & W. Reed, Wellington, 1949
• Horst Willner: Pamir: Ihr Untergang und die Irrtümer des Seeamtes, E. S. Mittler & Sohn Herford/Bonn 1991, ISBN 3-78220-713-0 (Perspektive des Anwalts, der nach dem Untergang der Pamir die Reederei vertrat)

Um Spaweck

Commons: Pamir – Biller, Videoen oder Audiodateien

• Geschichtsprojet vu der Ludgerusschoul zu Heiden iwwert den Ënnergang vu der Pamir (mat Photoën)
• Bericht iweert den Ënnergang vu der Pamir am Spiegel Online