Giro d'Italia 1911
Ausgesinn
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Detailer | |||
Course | 3. Giro d'Italia | ||
Etappen | 12 | ||
Datumer | 15. Mee – 6. Juni 1911 | ||
Distanz | 3.530,3 km | ||
Länner | Italien Frankräich | ||
Depart | Roum | ||
Arrivée | Roum | ||
Um Depart | 86 | ||
Ukomm | 24 | ||
Vitess (Moyenne) | 26,216 km/h | ||
Palmarès | |||
Gewënner | Carlo Galetti (Bianchi (Vëlosequipe)) | ||
Zweeten | Giovanni Rossignoli | ||
Drëtten | Giovanni Gerbi (La Française-Diamant) | ||
Equipe | Bianchi (Vëlosequipe) | ||
◀1910 | 1912 ▶ | ||
Dokumentatioun |
Déi drëtt Editioun vum Giro gouf 1911 vum 15. Mee bis de 6. Juni gefuer. D'Course hat zwielef Etappen an et gouf iwwer eng total Distanz vun 3.530,3,4 km gefuer. Et gouf no Punkte klasséiert an den Italieener Carlo Galetti hat mat 50 Punkte gewonnen. Vun de 86 Mann um Depart waren der 24 ukomm.
Etappen
[änneren | Quelltext änneren]Etapp | Datum | Etappestied | type | Längt (km) | Gewënner | Generalklassement |
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1. Etapp | 15. Mee | Roum – Florenz | 394,1 | Carlo Galetti | Carlo Galetti | |
2. Etapp | 17. Mee | Florenz – Genua | 261,5 | Vincenzo Borgarello | Giovanni Rossignoli | |
3. Etapp | 19. Mee | Genua – Oneglia | 274,9 | Giovanni Rossignoli | Giovanni Rossignoli | |
4. Etapp | 21. Mee | Oneglia – Mondovi | 190,3 | Carlo Galetti | Giovanni Rossignoli | |
5. Etapp | 23. Mee | Mondovi – Turin | 302 | Lucien Petit-Breton | Giovanni Rossignoli | |
6. Etapp | 25. Mee | Turin – Mailand | 236,2 | Giuseppe Santhià | Carlo Galetti | |
7. Etapp | 27. Mee | Mailand – Bologna | 394 | Dario Beni | Carlo Galetti | |
8. Etapp | 29. Mee | Bologna – Ancona | 283,4 | Lauro Bordin | Carlo Galetti | |
9. Etapp | 31. Mee | Ancona – Sulmona | 218,7 | Ezio Corlaita | Lucien Petit-Breton | |
10. Etapp | 2. Jun. | Sulmona – Bari | 363,1 | Carlo Galetti | Carlo Galetti | |
11. Etapp | 4. Jun. | Bari – Pompei | 345,2 | Alfredo Sivocci | Carlo Galetti | |
12. Etapp | 6. Jun. | Neapel – Roum | 266,9 | Ezio Corlaita | Carlo Galetti |
Generalklassement
[änneren | Quelltext änneren]Generalklassement | ||||||||||||||||||||||||||||||
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