Verkéierswarnschëld

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E Verkéierswarnschëld ass eng Vertikal Signalisatioun, déi dozou déngt, op Geforen, Schantercher oder aner méiglech Geforepunkten opmierksam ze maachen.

Am Texte coordonné vum Lëtzebuerger Code de la Route, deen an engem Arrêté grand-ducal vum 23. November 1955 festgehale gouf, an duerno e puermol geännert gouf, sinn d'Warnschëlter am Kapitel V Voie publique, an der Sektioun IV De la signalisation routière ënner de Rubrik I. SIGNAUX D'AVERTISSEMENT DE DANGER op de Säiten 104 bis 111 beschriwwen, an zwar folgendermossen:

Originaltext: Les signaux A, 1a, A, 1b, A, 1c et A, 1d sont employés selon les cas pour annoncer l'approche d'un virage dangereux ou d'une succession de virages dangereux par leurs caractéristiques physiques ou par le manque de visibilité.
Originaltext: Le signal A, 2a est employé pour annoncer l'approche d'une descente à forte inclinaison. Le pourcentage inscrit se rapporte à la partie la plus accentuée de la pente.
Originaltext: Le signal A, 3a est employé pour annoncer l'approche d'une montée à forte inclinaison. Le pourcentage inscrit se rapporte à la partie la plus accentuée de la montée.
Originaltext: Le signal A, 4a ou le signal A, 4b est employé pour annoncer l'approche d'un rétrécissement de la chaussée. Le symbole peut être modifié pour indiquer plus clairement la configuration des lieux.
Originaltext: Le signal A, 5 est employé pour annoncer l'approche d'un pont mobile. Le symbole peut être inversé. Le signal additionnel A, 29a peut être placé au-dessus du signal A, 5. Des signaux additionnels sont placés alors approximativement au tiers et aux deux tiers de la distance entre le signal A, 5 et le pont mobile.
Originaltext: Le signal A, 6 est employé pour annoncer que la voie publique va déboucher sur un quai ou une berge. Le symbole peut être inversé.
Originaltext: Le signal A, 7a est employé pour annoncer l'approche de passages où la chaussée est en mauvais état. Le signal A, 7b est employé pour annoncer l'approche d'un pont en dos d'âne ou d'un dos d'âne. Le signal A, 7c est employé pour annoncer l'approche d'un cassis.
Originaltext: Le signal A, 8 est employé pour annoncer l'approche d'une section de route où la chaussée risque d'être particulièrement glissante. Le panneau additionnel placé au-dessous du signal A, 8 signifie: risque de formation inattendue de verglas.
Originaltext: Le signal A, 9a est employé pour annoncer l'approche d'une section de route où des projections de gravillons risquent de se produire.
Originaltext: Le signal A, 10a est employé pour annoncer l'approche d'une section de route où un danger existe du fait de chutes de pierres ou de la présence de pierres sur la voie publique qui en résulte. Le symbole peut être inversé.
Originaltext: Le signal A, 11a est employé pour annoncer l'approche d'un passage pour piétons. Le symbole peut être inversé.
Originaltext: Le signal A, 12 est employé pour annoncer l'approche d'une section de route souvent fréquentée par des enfants, tel que la sortie d'une école ou d'un terrain de jeux. Le symbole peut être inversé.
Originaltext: Le signal A, 13 est employé pour annoncer l'approche d'un passage où des cyclistes débouchent sur la chaussée ou la traversent. Le symbole peut être inversé.
Originaltext: Le signal A, 14a est employé pour annoncer l'approche d'une section de route où existe un risque particulier de traversée de la chaussée par des animaux domestiques. Le signal A, 14b est employé pour annoncer l'approche d'une section de route où existe un risque particulier de traversée de la chaussée par des animaux vivant en liberté. Le symbole des signaux A, 14a et A, 14b peut être inversé.
Originaltext: Le signal A, 15 est employé pour indiquer l'approche d'une section de route où des travaux sont en cours.
Originaltext: Le signal A, 16a est employé s'il est jugé indispensable d'annoncer l'approche d'une section de route où la circulation est réglée par une signalisation lumineuse.
Originaltext: Le signal A, 17 est employé pour annoncer l'approche d'une section de route où la voie publique risque d'être survolée à basse altitude par des aéronefs décollant ou atterrissant sur un aérodrome. Le symbole peut être inversé.
Originaltext:Le signal A, 18 est employé pour annoncer l'approche d'une section de route où siffl e fréquemment un vent latéral violent. Le symbole peut être inversé.
Originaltext: Le signal A, 19 est employé pour annoncer l'approche d'une section de route où la circulation se fait, provisoirement ou de façon permanente, dans les deux sens et sur la même chaussée, alors que sur la section précédente elle se faisait sur une voie publique à sens unique ou sur une voie publique avec plusieurs chaussées réservées à la circulation à sens unique. Le signal A, 19 est répété à l'entrée de la section de route ainsi que, aussi souvent qu'il est nécessaire, sur cette section.
Originaltext: Le signal A, 20a est employé pour annoncer l'approche d'une section de route où la circulation est entravée par des bouchons.
Originaltext: Le signal A, 20b est employé pour annoncer l'approche d'une section de route où des véhicules font, pour quelque raison que ce soit, obstruction sur la chaussée.
Originaltext: Le signal A, 20c est employé pour annoncer l'approche d'une section de route où la circulation est entravée par suite d'une baisse notable de la visibilité. Le signal A, 20c couvre toutes les circonstances météorologiques telles que pluie, neige, brouillard, …
Originaltext: Le signal A, 21 est employé pour annoncer l'approche d'un passage comportant un danger autre que ceux qui sont indiqués par les signaux A, 1 à A, 19 et A, 21a à A, 29. Le signal A, 21 peut être employé notamment pour annoncer des traversées de voies ferrées où à la fois la circulation ferroviaire est très lente et la circulation routière est réglée par un agent des chemins de fer.
Originaltext: Le signal A, 21a est employé pour indiquer aux conducteurs de véhicules et d'animaux l'approche d'un croisement, d'une bifurcation ou d'une jonction où la priorité de droite est à observer, notamment lorsque le croisement, la bifurcation ou la jonction n'est pas visible à une distance suffi sante.
  • 22. Kräizung mat enger oder méi Stroossen ouni Virfaart
Originaltext: Le signal A, 22a est employé pour annoncer aux conducteurs de véhicules et d'animaux un croisement, une bifurcation ou une jonction où ils ont la priorité de passage par rapport aux usagers qui y débouchent en venant de l'autre ou des autres chaussées formant ce croisement, cette bifurcation ou cette jonction.
Originaltext: Le signal A, 22b ou le signal A, 22c est employé pour annoncer plus clairement aux conducteurs de véhicules et d'animaux le tracé de la chaussée dont les usagers doivent céder le passage.
Originaltext: Le signal A, 23 est employé pour annoncer l'approche d'un signal B, 1. La distance approximative entre le signal A, 23 et le signal B, 1 doit être indiquée sur le panneau additionnel.
Originaltext: Le signal A,24 indique l'approche d'un signal B,2a. Un panneau additionnel complète le signal et porte l'inscription «STOP» ainsi que l'indication de la distance approximative qui sépare le signal A,24 du signal B,2a.
Originaltext: Le signal A, 25 est employé pour annoncer une intersection à sens giratoire.
Originaltext: Le signal A, 26 est employé pour annoncer un passage à niveau muni de barrières complètes ou de demi-barrières disposées en chicane de chaque côté de la voie ferrée.
Originaltext: Les signaux A,27a et A,27b indiquent un passage à niveau sans barrières complètes ou sans demi-barrières.
Originaltext: Le signal A, 28 est employé pour annoncer un croisement avec une voie de tramway.
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