Lëscht vun de lëtzebuergeschen Eisebunnsstrecken
Ausgesinn
Dës Lëscht vun de lëtzebuergeschen Eisebunnsstrecken ass en Deel vun de Referenztabellen.
Strecken, déi a Betrib sinn
[änneren | Quelltext änneren]CFL Strecken
[änneren | Quelltext änneren]D'Trasse fir d'Eisebunnsstrecke gi vun der Administration des chemins de fer verdeelt. Den CFL bedreift a geréiert d'Infrastruktur vun der Strecken, déi am Besëtz vum Lëtzebuerger Staat sinn. D'Haaptstrecke si mat Zuelen nummeréiert an d'Antenne vun deene Strecke mat engem zousätzleche Buschtaf.
Aner Strecken
[änneren | Quelltext änneren]- Klengbetten - Hoen (en Deel vun der fréierer Streck Péiteng-Ettelbréck)
- Péiteng - Fond-de-Gras - Doihl („Train 1900“)
- Belval - Déifferdeng
- Käerjeng/Suessem - Suessem (WSA)
Fréier Strecken
[änneren | Quelltext änneren]Normalspuer
[änneren | Quelltext änneren]- Ettelbréck-Waasserbëlleg
- Kënzeg-belsch Grenz (Nidderelter)
- Péiteng-Ettelbréck och Atertlinn genannt
- Esch-Uelzecht - Hiel
- Esch-Uelzecht - Neiduerf
- Rëmeleng/Ëtteng - Laangenaker
- Diddeleng/Schmelz - Räiteschkopp
- Wolz-Schëmpech
- Ëlwen-Wilwerdang-belsch Grenz
- Waasserbëlleg - Gréiwemaacher
- Laangegronn - Kierchbierg (Rëmeleng)
Schmuelspuer
[änneren | Quelltext änneren]Streck | Spëtz-
numm |
Spuerbreet | Längt
[km] |
opgaang | zougemaach | Bedreiwer[3] | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CFB | CSL | PH | CC | CVE | CFL | ||||||
Lëtzebuerg - Réimech | Jangli | 1.000 mm | 27,15 | 20.02.1882 | 22.05.1955 | 1882-1934 | 1934-1940 | 1946-1955 | |||
Kruuchten - Fiels | Fielsser Jangli | 1.000 mm | 12,12 | 20.02.1882 | 02.05.1948 | 1882-1934 | 1934-1940 | 1946-1948 | |||
Dikrech - Veianen | Benni | 1.000 mm | 14,11 | 09.04.1889 | 02.05.1948 | 1889-1934 | 1934-1940 | 1946-1948 | |||
Näerden - Roumecht | Jangli | 1.000 mm | 29,54 | 18.11.1890 | 16.02.1953 | 1890-1934 | 1934-1940 | 1946-1953 | |||
Beetebuerg - Uespelt | 1.000 mm | 10,19 | 01.09.1899 | 08.12.1952 | 1899-1911[4] | 1911-1919[4] | 1919-1934[4] | 1934-1940 | 1946-1952 | ||
Lëtzebuerg - Iechternach | Chareli | 1.000 mm | 45,85 | 20.04.1904 | 13.06.1954 | 1904-1919[4] | 1919-1934[4] | 1934-1940 | 1946-1954 | ||
Grondhaff - Beefort | 1.000 mm | 7,20 | 04.11.1904 | 02.05.1948 | 1904-1940 | 1946-1948 | |||||
Fiels - Iernzen | 1.000 mm | 4,12 | 1930 | 02.05.1948 | |||||||
Thillebierg - Déifferdenger Schmelz | 700 mm | ? | ? | 1981 | ? - ? |
Kuckt och
[änneren | Quelltext änneren]Referenzen an Notten
[änneren | Quelltext änneren]- ↑ D'Faarwe vun de Linnen sinn aus dem DRR (Document de Référence du Réseau 2020) iwwerholl ginn (Annexe 2A, Säit 2)
- ↑ inklusiv Waasserbëlleg - Mäerterter Hafen
- ↑ Wärend dem Zweete Weltkrich war dat ganzt lëtzebuergescht Eisebunnsnetz der Reichsbahn ënnerstallt. Nom Enn vum Krich a bis d'CFL 1946 gegrënnt gouf, huet de Staat sech provisoresch ëm d'Exploitatioun gekëmmert.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 d'Streck gouf an Delegatioun vum Concessionnaire CV bedriwwen